Ik bezorg je een wervelwind aan feel good op deze druilerige maandag… Tickets voor het Autosalon in de Heizelpaleizen te geef!
Wat moet je doen? Beschrijf me op zo accuraat mogelijke wijze het geluid dat een VFR 1200 maakt wanneer hij aan 8000 rpm over het asfalt scheurt.
En neen, met roaaar ga je er niet komen. Hoe origineler, hoe beter!
Berichten hier.
De winter is voorbij! Hoera! Tijd om je motorpak boven te halen.
Een dagje training op circuit kan nooit kwaad, om er even terug in te komen… zo leerde ik van enkele echte motards. Zo gezegd, zo gedaan. Ik laat me inwijden door Belgisch kampioenrijder Louis Wuyts! En die laatste wilde me meteen rubber laten proeven…
Bekijk hier de (voorlopig) laatste Rookie-vid:
Of het er ooit nog ging komen, dat examen, vroeg u zich wellicht ook af. Of ik ooit nog het lef zou hebben om me in dat veel te strakke motorpak te hijsen, om die zweterige helm op te zetten en de horizon tegemoet te rijden. Het antwoord? JA.
Toegegeven, het heeft wat voeten in de aarde gehad. Zo hebben we ondertussen Nederlandse en Tunesische grond onveilig gemaakt, maar dat was dan weer voor dat andere programma…
Maar genoeg tekst, misschien bekijk je beter de (voor)laatste episode van Rookie Of The Year 2010…
Is Ben Rookie af? Loopt hij tegen de lamp? Gaat hij voor de grote overwinning tijdens zijn examen voor de motor? Dat en andere antwoorden op deze belangrijke levensvragen… in HET FILMPJE!
De stier op speed
Very Fast Rookie 2010 1200…
“Vroem, whoot, whoot en whieeeeeeee!”
Dat moeten zowat de woorden zijn die ik gebruikte. Ik had er maandenlang naar uitgekeken en eindelijk mocht ik mijn achterste in het zadel van een VFR 1200 hijsen. De VFR is het vlaggenschip van Honda, een kindje dat ze koesteren, omdat het telkens een grootse technologische sprong voorwaarts is. De V-motor is uniek, levert een ongelooflijk koppel. De nieuwe aandrijving met de cardanas is niet nieuw, maar wél een luxe. Normaal gezien krijg je hem mee met het dual-clutch gearsystem, ik had gewoon een handgeschakelde versnellingsbak, maar man, wat gaat dit hard.
Voor je ‘t weet rijd je in 2de versnelling aan 140km/u. En hoe! Bij een CB1000 krijg je de wind nog voluit in het gezicht, hier lijkt ‘t slechts een zucht. Een scheet van een mug.
Kijk vooral even naar ‘t filmpje. Want de VFR laat harten sneller slaan. En route!
Het heeft even geduurd maar uiteindelijk is het weer zover: Ben Roelants rijdt opnieuw vooruit zonder voorruit! In Episode 5 nemen een aantal doorgewinterde motards Ben op sleeptouw. Al gehoord van griezelsteentjes, gladde wegmarkeringen en gruwelijke remsporen? Check die vid! Gas!
Ik ben geen snelheidsduivel, tenminste dat pleeg ik niet te zijn.
Maar er is iemand in mijn leven gekomen die me er zo nu en dan toe aanzet even voluit te gaan. Laat ons zeggen dat ze me in vervoering brengt, ze zorgt ervoor dat ik vurig van verlangen de deur uitga, dat ik met plezier ‘onplekken’ als snelwegen en bochtige rijkswegen trotseer. En dat… terwijl ik nooit had gedacht dat ze mijn type was.
De CB1000 is echt een plezier om mee te rijden. Het design is Italiaans, en eerst zag ik me er echt niet mee rijden, maar man, wàt een fun is dit! En zeg nu zelf, wat is uiterlijk? Enkel een laagje. Dat wat eronder schuilt is véél belangrijker.
Zij die niet geïnteresseerd zijn in de motor mogen altijd staren naar het vrouwelijk schoon, al denk ik dat de motor in dit geval beter oogt…
Sind maart 2010 te koop in Japan, maar nog niet verkrijgbaar in Europa, I present: de nieuwe CB1100…
Dit is liefde op ‘t eerste zicht voor mij, wat een machine! Perfecte huwelijk tussen retro & modern, als je ‘t mij vraagt.
Honda heeft er wel een “cheesy” filmpje bij gemaakt, dat moet je er dan maar bij nemen.
Enjoy!
De zon schijnt! Dus kroop ik voor de eerste keer op de motor, een echte deze keer.
My baby? Een CB 600. Een beest met stalen tanden dat klaar is om kilometers te vreten, met mij als ruiter… Fan-tas-tisch!
Het lijkt alsof je op de motor de koers van het pure geluk vaart. Tijdens een tocht op de motorfiets ervaar je de dingen ook totaal anders. In een auto zit je altijd in een besloten ruimte, waardoor je niet meer beseft dat alles wat je ziet door die autoruit alleen nog maar tv is. Je bent een passieve waarnemer en alles trekt stomvervelend aan je voorbij in een omlijsting…
Op een motor, is de lijst weg! Je zit in het landschap, baby! Het beton dat vijftien centimeter onder je voeten wegflitst is echt, het spul waarop je loopt ligt daar vlak onder je, zo wazig dat je het niet scherp in beeld kunt brengen. Toch wilde ik een paar keer mijn voet laten zakken en het opnieuw aanraken en dat alles… die hele belevenis is net zoals ik het verwachtte: buitengewoon.
Beelden zeggen soms meer dan woorden, dus…. Check die reportage!
Mocht je vòòr 1973 geboren zijn, in het vorige millennium dus, wel dan:
a) ben je nu ongeveer in je midlife crisis beland
b) heb je aan je autorijbewijs voldoende om op een motor te kruipen!
Mijn ontsteltenis was dan ook des te groter toen ik vernam dat ik opnieuw achter de schoolbanken mocht kruipen, voor de studies voor het theoretisch examen.
Dingen als bandenspanning, maximum toegelaten belasting, CO-emissie dwarrelden voor mijn hoofd. Hoe ik het er vanaf bracht? Dat allemaal en meer… in episode 3 van Rookie Of The Year…
Mocht je jezelf afvragen waarom het hier zo stil is… Wel, weet dan dat motoren en gladde, besneeuwde wegen samengaan als de paus en condooms.
Het bewijs? Kijk tot 1min23 sec.
